To-takts benzin motorsav

BOSI er en professionel fabrik, der tilbyder en totakts benzinmotorsav specielt designet til feltoperationer uden elektricitet. Den bruger en 54,5cc motor med en effekt på 2,4kW ved 8500 rpm og en 20-tommer styreplade.

Funktionerne omfatter en fortykket bremseplade til hurtig bremsning i nødstilfælde for at forhindre skader; en split-type stødabsorberende affjedring for effektiv stødabsorbering og et behageligt greb; en automatisk karburator for nem start og brændstofeffektivitet; et nyt ABS-teknisk materialehus, der er varmebestandigt og aldersbestandigt; og en importeret kæde, der er slidstærk og har en lang levetid.

Olietanken har en kapacitet på 260ml, brændstoftanken har en kapacitet på 450ml, tændingsmetoden er CDI, og maskinen vejer 9kg. Velegnet til situationer uden strømforsyning, såsom skovhugst, beskæring i frugtplantager og huggning af træ derhjemme.

Produktets arbejdsprincip

To-takts motor:Gennemfører et kraftslag pr. omdrejning, høj effekttæthed, letvægts, velegnet til bærbare værktøjer. Brændstof og motorolie blandes i et forhold (normalt 25:1-40:1), hvor motorolien deltager i smøring af cylinder og stempel.

Forbundet karburator:Integrerer gas- og chokerkoblingsmekanisme, justerer automatisk luft-brændstofblandingskoncentrationen under koldstart, hvilket reducerer antallet af gange, rebet skal trækkes, hvilket gør starten lettere.

Centrifugalkobling:Koblingen kobles fra, når motoren går i tomgang, og kæden roterer ikke; når speederen trykkes ned, får centrifugalkraften koblingsskoene til at gå i indgreb, hvilket driver kæden til at rotere, hvilket sikrer sikkerhed og sparer brændstof.

Split-type stødabsorberende affjedring:Motoren og håndtaget er isoleret af gummistøddæmpere, hvilket i høj grad reducerer vibrationsoverførslen til armen, hvilket forhindrer følelsesløshed under langvarig drift.

Fortykket bremseklods:I en nødsituation låser koblingstromlen hurtigt ved at skubbe bremseklodsen fremad via en mekanisk forbindelse, hvilket stopper kæderotationen inden for 0,1 sekund for at forhindre rebound-skade.

Produktspecifikationer

FAQ

Q: Hvad skal man gøre, hvis en benzinmotorsav er svær at starte?

A: Tjek om brændstofblandingsforholdet er korrekt (25:1-40:1 anbefales, følg manualen); tjek om tændrørene er kuldeponerede eller fugtige; åbn chokeren, træk motoren et par gange uden at bevæge sig, luk derefter chokeren og start; tjek om luftfilteret er tilstoppet.

Q: Kæden drejer ikke eller skærer svagt?

A: Tjek om kæden er for stram eller sidder fast; kontroller, om koblingen er slidt og glider; kontrollere, om luftfilteret er tilstoppet, hvilket forårsager et strømfald; tjek om tændrørene er defekte.

Spørgsmål: Ustabil motor i tomgang eller automatisk standsning?

A: Juster karburatorens tomgangsskrue; kontroller, om brændstoffilteret er tilstoppet; kontrollere, om krumtapakslens olietætning er utæt.

Q: Hvordan vedligeholder man en benzinmotorsav?

A: Rengør styrepladerillen og kædehjulet for træspåner efter hver brug; kontroller kædespændingen regelmæssigt; tøm brændstoftanken efter brug og lad karburatoren gå i tomgang for at brænde alt brændstof af; udskift luftfilter og tændrør regelmæssigt.

Q: Hvad er olie-til-benzin-forholdet for en totaktsmotor?

A: Det anbefales at bruge to-takts motorolie af høj kvalitet, 25:1 i indkøringsperioden og 30:1 eller 40:1 til normal brug (følg manualen for detaljer). Brug ikke fire-takts motorolie.

Hvorfor vælge BOSIs motorsav?